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展望汉南片区对外交通

时间:2018年02月10日 22:05   浏览:146   来源:赤峰职业技术学院


原标题:展望汉南片区对外交通

随着托管后的深度融合,汉南区交通相对有了一些改善,但这些改善依然力度不够,交通配套与目前发展速度严重不匹配,整体讲对内有提升,对外无改善,希望相关部门在现有基础上加大步伐,加速推进对外交通的联系才是硬道理,不能因基础交通而阻碍了汉南的发展,共同努力早日解决汉南对外交通问题。这次主要想对汉洪高速,通顺大道,军纱大道及未来的左岸大道发表一下自己的见解,希望大家都能参与进来各抒己见,积极建言献策,为汉南交通发展尽一份绵薄之力。

汉洪高速市政化

现阶段汉洪高速是汉南进入主城最便捷的通道,没有之一,这段高速点对点免费让汉南步入了快车道,这要归功于当年曹裕江书记的魄力。近年随着汉南的发展,汉洪高速日益重要,这段高速虽不远,但上高速拿卡和还卡这个动作还是比较繁琐费时。现如今看小军山收费站严重阻碍了汉南地区发展,最主要的是感觉特别不好,到汉南要走高速,高速给人的感觉都是比较偏远,另外随着汉洪监高速全线通车,交通压力将会越来越大,如遇到大雾雨雪天气还要封路,鉴于此情况能否将汉洪高速市政化,如能市政化,建议把收费站搬迁至未来通航机场匝道或新滩工业园区附近,然后分别在龙湖社区、碧桂园、乌金、纱帽正街延长线方向两侧新建匝道,装上路灯,时速80,如此汉洪高速就可以变更为城市快速路,未来可以叫:汉南快速,经开快速或经南快速,江城大道南…..只要能市政化叫什么名不重要,重要的是方便一方百姓出行,接下来公交车就可以顺理成章的上汉洪了,也不会因为天气原因要封路,届时汉南交通瓶颈将彻底打破,与开发区及市区的融合会更加快速深入。

通顺大道连高架

通顺大道项目2012年破土动工,因各种因素直到2017年才通车,其中的滋味也只有汉南人自己能体会,通车后到汉南还是便捷了很多,但每次从东风高架下来都非常不方便,要绕好几个湾才能上通顺大道,给人印象汉南好偏远,通顺大道作为智慧生态城配套道路,汉南最便捷通道作用不用赘述,不知能否在枫树三路与枫树北路路口将东风高架分流道延伸至朱山湖大桥处,这样汉南和未来智慧生态城企业及居民出行帮助性绝对是杠杠滴,同时尽快打通上至创业路下至跨东荆河连接乌金的道路,这样通顺大道就完美了。

军纱大道期望大

此路功能主要是工业园之间的连接道路,对汉南人与市区连接帮助性不强,不再多言,人网也报道多次,目前进展还是相当神速,经开(汉南),加油!!!

左岸大道应开挂

左岸大道就是原规划的军山大道,这条路主要沿江而行,道路规划较早,但迟迟未动工,规划道路原本上连沌口路下连兴盛路。这条路对汉南来讲意义非凡,也是汉南连接市区最便捷通道,在去年陈一新书记提出了左岸大道、右岸大道概念,规划上至青山、阳逻,下至军山、金口,道路标准相当的高大上,具体大家可以通过百度了解,在此希望能早日破土动工,建成通车之日汉南人将彻底终结借道到市区的难言之隐。

左岸大道规划:规划优化长江主轴,将从改善交通入手。根据规划,长江左、右岸大道的建设长度和标准都已经确定。将以“贯通、申通、连通”的原则,高标准规划建设左、右岸大道,快速衔接一环至五环。

长度方面,长江左岸大道全长149公里,长江右岸大道将建101公里;标准上,全线不低于双向6车道,建设成集车道、轨道、绿道为一体的复合走廊。

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