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年见·2018 | 铁路调车员:日行10公里只为出行安全

时间:2018年02月09日 15:30   浏览:254   来源:赤峰职业技术学院


编者按:2018年,农历戊戌年,春节来了。鼓角梅花添一部,五更欢笑拜新年。千龙网特别策划推出“年见”品牌春节采访行动。“年见”,有记录、记述、记载、汇辑以及相见、见到之意。以个人的“年见”,拍摄、书写、绘画新时代的“年轮”。正是今年风景美,千红万紫报春光。节日期间,千龙网记者将发回大量北京和全国各地基层见闻,生动展现基层群众守岁围炉,剪烛催乾,听烧爆竹,看抉桃符,亲情家风,喜气洋洋的节日生活。敬请关注。

文/千龙网记者 李金鑫

“这是我在春节期间值班的第八个年头。”北京站运转车间甲班调车五组班组长高亚臣说,他的心愿就是,希望通过他们的努力,能让旅客平安到家。

担负着北京站交接场与车辆段的车底出入库、车底甩挂、列车编组、年修车辆取送等工作的甲班调车五组,随着春运的来临,更加忙碌起来。图为工作中的调车员。千龙网记者 李金鑫摄

“停车……停车……启动……启动”“强加瞭望……信号好了!”一大早,千龙网记者在调车场内见到了正在忙碌工作中的甲班调车五组。

担负着北京站交接场与车辆段的车底出入库、车底甩挂、列车编组、年修车辆取送等工作的甲班调车五组,随着春运的来临,更加忙碌起来。班组长高亚臣告诉记者,即使在零下十几度的夜里,他们也要完成七八十趟旅客列车的转运和编组作业。

每一趟列车到站后或者发出前,这个班组都要从前走到后,再从后走到前,在车厢两侧走两遍。每节车厢的平均长约26.5米,即使按照一列车编组16辆来计算,检查一趟就需要走近1公里的路,一个班下来,最少也要走十多公里。

调车工作苦、累、脏、险,需要全组默契配合、协同动作才能完成。高亚臣告诉记者,在长期的调车作业实践中,甲班调车五组总结了四字作业方针。

担负着北京站交接场与车辆段的车底出入库、车底甩挂、列车编组、年修车辆取送等工作的甲班调车五组,随着春运的来临,更加忙碌起来。图为正在忙碌的高亚臣。千龙网记者 李金鑫摄

“严”就是严格标准化、严格训练基本功;“勤”就是要在作业的全过程中,做到勤看、勤问、勤走、勤干、勤提醒、勤分析;“细”就是对调车作业所涉及的工作、作业现场要熟悉,要做到细化标准和作业流程,细心观察作业现场情况。如:地形、障碍物等要了如指掌,对作业区域内的线路、信号、道岔、脱轨器等有关设备的位置要熟记在心;“和”就是以调车长为核心,团结起来,认真细致的完成每一项、每一钩作业。

“甲板调车五组是运转车间调车岗位上的先锋班组,在班组长高亚臣的带领下,小组成员邵鹏、张贺、董盼盼多次出色的完成车站交给的各项编车和调车任务,特别是春运,在作业量大,编车任务繁重的情况下,他们毫无怨言、尽职尽责,成为其他班组学习的榜样。”运转车间党总支部书记陈洪起介绍说,截至2月7日,甲班调车五组已经顺利实现了安全生产16110天,成为建站以来安全天数最高的班组。

担负着北京站交接场与车辆段的车底出入库、车底甩挂、列车编组、年修车辆取送等工作的甲班调车五组,随着春运的来临,更加忙碌起来。图为正在调车的班组长高亚臣。千龙网记者 李金鑫摄

担负着北京站交接场与车辆段的车底出入库、车底甩挂、列车编组、年修车辆取送等工作的甲班调车五组,随着春运的来临,更加忙碌起来。图为高亚臣工作中。千龙网记者 李金鑫摄

担负着北京站交接场与车辆段的车底出入库、车底甩挂、列车编组、年修车辆取送等工作的甲班调车五组,随着春运的来临,更加忙碌起来。图为班组长高亚臣。千龙网记者 李金鑫摄

担负着北京站交接场与车辆段的车底出入库、车底甩挂、列车编组、年修车辆取送等工作的甲班调车五组,随着春运的来临,更加忙碌起来。图为工作中的高亚臣。千龙网记者 李金鑫摄


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